Самоблокирующийся дифференциал нива своими руками
Самоблокирующийся дифференциал своими руками
Используя самоблокирующийся дифференциал ваш автомобиль быстрее разгоняется на льду и плотном снеге. При резком разгоне на асфальте, блокировка предупреждает пробуксовку колес. К тому же используя дифференциал повышенного трения автомобиль легче управляется в поворотах. Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа AVT, гладко включается и выключается, что предупреждает дополнительный износ трансмиссии автомобиля. Чтобы выровнять срабатывание блокировки, устанавливается муфта предварительного натяжения. Величина натяжения определяет минимальный крутящий момент действующий на колесо.
Преднатяг от 5 до 10 кг, по желанию, определяется заказчиком указать в графе-комментарии-, при оформлении заказа. Рекомендовано производителем, на передний редуктор кг , на задний кг. Устанавливается в место стандартного дифференциала, доработок не требуется, требований к маслу нет, обычное трансмиссионное. Автомобильный дифференциал представляет собой механизм, который служит для передачи и распределения мощности от коробки переключения передач на ведущие колеса и относится к трансмиссии автомобиля. Он перераспределяет крутящий момент, который идет на колеса, исходя из того, какое колесо находится внутри и какое с наружи поворота. Проще говоря, когда машина поворачивает, колесо которое движется по маленькому радиусу должно сделать меньше оборотов чем то колесо которое вращается по внешнему радиусу, именно дифференциал берет на себя роль компенсатора этой разницы вращений колес.
- Зачем нужен самоблок на Ниву
- Червячный самоблокирующийся дифференциал оригинальной конструкции фирмы «Вал-Рейсинг» установили на «Калину» — автомобиль с типичной для большинства нынешних машин переднеприводной компоновкой и соответствующими повадками.
- Редуктор воет, а самоблокирующийся дифференциал люфтит все больше. Нажал на газ, даже легонько - удар, отпустил газ - опять удар.
- Я соглашаюсь с публичной офертой.
- ПО МОРОЗЦУ
- Самоблокирующийся дифференциал на "Ниву", как и любой другой аналог, представляет собой приспособление, служащее для трансформации крутящего момента от двигателя транспортного средства к колесам при помощи трансмиссионных элементов. Заводской самоблок свободной конфигурации при буксовании одного колеса не может воздействовать на второе.
- Причина популярности Нивы и Шеви Нивы — в том, что ими одинаково комфортно управлять как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье различной сложности.
- Изобретатель Петербургский инженер Георгий Козлов уже знаком нашим постоянным читателям. В свое время мы рассказывали о его работе над роторно-поршневым дизельным двигателем для малой авиации.
- Описание Самоблокирующего Дифференциала на ОКУ
- Лебедки для эвакуаторов SOS.
- Пожалуйста, подождите
- Цена при заказе в интернет-магазине.
Сегодня мы рассмотрим изделия, позволяющие качественно улучшить трансмиссию Нивы. Их на рынке огромное множество. Мы постараемся внятно и доходчиво ответить на вопрос — какой самоблок лучше поставить на Ниву. Что такое дифференциал или как его иногда сокращённо называют «диф». Зачем он нужен?!
